Opinie o PKP Intercity S.A.
Jeśli można by było dać 0 gwiazdek, tyle właśnie bym dała. Wieczne spóźnienia, drogie bilety, mało połączeń. Tak w skrócie opisałabym nasze polskie koleje :)
Nie dość że intercity są opóźnione to jeszcze pobierają opłatę 20 zł za kupno biletu w pociągu miejsca stojące .wychodzi na to że siedziace jest tańsze albo biorą kasę do kieszeni
Te koleje to jakiś żart. Jeżdżę nimi dość często niestety, dlatego tym chętniej się wypowiem. Może i pociąg jest wygodny, ale nie jest to żadna rekompensata za to, jak dużo i często te pociągi się spóźniają. Zawsze jak mam gdzieś zaplanowane spotkanie na styk, idealnie z pociągiem, to on musi się spoźnić, niszcząc wszystkie plany. Mało tego, każdy mój znajomy ma takie doświadczenia z tymi kolejami. Zrobilibyście coś z tym w końcu, bo tak się żyć nie da.
Witam czy w centrali jest możliwość pracować częściowo zdalnie np 1 lub 2 dni zdalnie w tygodniu?
Rozmowa była tak właściwie podzielona na cztery części: 1. Weryfikacja języka angielskiego a) przeczytanie wyświetlonego komunikatu w języku angielskim; b) przetłumaczenie dwóch podanych zdań na język angielski; c) przetłumaczenie na polski dwóch przeczytanych przez rekrutera zdań w języku angielskim. Poziom to rzeczywiście okolice poziomu A2. 2. Pytania do kandydata 3. Mały test matematyczny a) obliczanie procentu z danej liczby; b) obliczanie ułamka zwykłego z danej liczby. 4. Scenka z trudnym pasażerem w pociągu, która miała sprawdzić naszą umiejętność asertywności, zaradności i znajomości procedur. Następnie kilka pytań organizacyjnych od naczelnika sekcji (nasza dyspozycyjność, pytania o nadgodziny, pracę w różnych porach doby itd.).
1. Dlaczego akurat PKP Intercity; 2. Co wiemy o PKP Intercity; 3. Co nam się podoba w zawodzie konduktora i dlaczego chcemy w nim pracować; 4. Dlaczego nie inni przewoźnicy; 5. Jakie są nasze mocne strony; 6. Z jakimi ludźmi lubimy i z jakimi nie lubimy pracować; 7. Jak radziliśmy sobie z ewentualnymi trudnymi sytuacjami w poprzednich miejscach pracy.
-
Poziom rozmowy:
- Rezultat: Dostałem pracę
Jeżdżę pkp Intercity dosyć często, zawwze pierwszą klasą, niestety prawie co drugą podróż trafiam na popsute fotele, nie działajace gnizdka elektryczne, brak papieru w toalecie lub niesmaczne jedzenie w WARS'ie. Serio? Tak ma to wyglądać????
W Warsie jest przedobre jedzenie!!! Na Wars nie dopuszczę, dużo taniej niż za granicą i super jakość.
@Pracodawca czemu mi nikt nie odpowiada, posłałem Wam mą licencję maszynisty, wynik egzaminu 98 proc. , dwie dyplomy AGH mgr inż konstrukcji i eksploatacji pojazdów, rozszerzenie szkolenia do 330godzin o symulatory i warsztaty w Łodzi, czeski C2, dokumenty z Czech z un. Palackého, potwierdzenie niekaralności z sądu okręgowego w Katowicach, maszynistowskie orzeczenie lekarskie z badaniami psychologicznymi, życiorysy po polsku i czesku, list motywacyjny, ja chcę tę pracę, jestem gotów pracować w turnusach poza domem, i podpisać 3letnią lojalkę z karą umowną 50 tys. złotych. Przeczytałem kolo 2 tys. stron polskich instrukcji i dalszych 2 tys. czeskich, całe podręczniki konstrukcji pojazdów i sygnalizacji. Zaproście mnie chociaż na rozmowy. Przecież jest mało maszynitów z czeskim a nauczenie się języka to 8 lat pracy a potrzebujecie na Bohumín i Ústí nad Orlicí. Taka okazja Wam się więcej nie trafi, bo jak się mi nie powiedzie na kolei to będę musiał wrócić do odbierania telefonów pomocy technicznej dla Czechów a ja mam dość call centra. No ja miłuję kolej, ruch, podróże, dajcie mi szansę.
Żeby startować do tej firmy musisz mieć jeszcze prawo jazdy na autosana i doświadczenie w PKS łuków
Tanio to opinia wzgledna pewnie pisze to jakis pracownik zeby bronic swojego gniazda przepyszne tez wzgledna moze to zalezy od osoby przygotowujacej posilki jadalo sie lepsze. Odnosnie personelu w Warsie tez zastrzezenia. Moze tez jednostka, na ktora sie trafilo danego dnia. Po takiej odzywce jaka zastosowala jedna z pracownic na pewno nie skorzystam z tego wagonu. I kto takie beszczelne jednostki zatrudnia i zadnych konsekwencji nie ma. Pewnie ma plecy. Z oferty kursujacej po calym pociagu tez nie skorzystam. A pani sie zachowywala jakby byla kierownikiem calego pociagu.
Obecnie PKP INTERCITY rekrutuje na stanowisko kasjera. Oferowane warunki są marne. W okresie szkolenia 28,10 brutto za godzinę, na umowę zlecenie, czyli tyle ile obecnie wynosi najniższa stawka zleceniówki. Szkolenie to około 1-2 miesiące. Trzeba podpisać umowę lojalnościową na kwotę 8 tysięcy złotych - obowiązującą 3 lata. Potem podpisywana jest umowa o pracę....i tutaj uwaga....stawka to 3550 złotych BRUTTO za cały etat. Do tego dochodzą składniki płacowe jak praca za godziny nocne( jako stała kwota, a nie faktycznie przepracowane godziny nocne), nadgodziny, dodatek za pracę przy komputerze w wysokości ok 150 zł brutto. Z benefitów poza płacowych jest karta multisport, ubezpieczenie grupowe na życie(opłacana przez pracownika), przejazdy pociągami intercity na zniżkowych warunkach. Dla mnie warunki pracy nie do przyjęcia, to nie jest szukanie pracownika, tylko jelenia. Ale to moje zdanie.
Hej! Mam pytanie odnośnie umowy lojalnościowej. Kiedy ją podpisujemy i jaka jest wysokość kary? Jeżeli zrezygnujemy przed rozpoczęciem kursu a mamy już zrobione badania to też jest kara?
Ale koszt badań wstępnych zawsze leży po stronie pracodawcy. To czemu mam za nie płacić? Nawet jak zrezygnuję, bo np w międzyczasie dostanę ofertę super pracy. Koszt badania wstępnego oscyluje w granicach 70 zł. Nie wiem czemu medycyna kolejowa ma takie wysokie stawki.
Hej Czy zakończyła się już rekrutacja na świadectwo maszynisty, bo nikt mnie nie kontaktował a oferty zniknęły. Posyłałem jakoś 2-3 tygodnie temu na Kraków i Częstochowę. Na prawdę bardzo mi zależy. Mam licencję zdaną na 98proc. umiem czeski C2 i angielski B1 znam czeskie instrukcje D1, D3, D4 itd. jestem mgr inż. eksploatacji pojazdów. Na prawdę bardzo mi zależy. Miłuję kolej, miłuję podróże, lubię samodzielną pracę kocham mechanikę i babranko także rewident, ustawiacz i mechanik mi nie straszni. Mogę mieszkać w innym mieście ile chcecie. Pensja nie gra roli. Zawsze marzyłem o świadectwie. Proszę o kontakt. Bo już tracę nadzieję. Dla mnie PKP IC to synonim luksusu i dobrze zarządzanej spółki. Praca premium.
Uzupełniłem sobie kurs o symulatory i warsztaty w ŁKA i Krakowie. Intercity to jest mój sen od dziecka
po takim czasie to raczej już sprawa tej rekrutacji zamknięta... próbuj w kolejnych, znam osobę do której odezwali się za 5 razem dopiero. Cierpliwości. A jeśli znasz Czeski na C2 to idź do CD
Ale składanie ofert w IC było do 29 września. A jest dopiero 3 październik. W ČD byłem wczoraj i mnie nie puścili do środka aczkolwiek się ze mną umówili na 8 godzinę ranną. Na Polskę, Morawę i Śląsk mają personalne w Ołomuńcu to taka stara lokomotywownia z dziurą pośrodku, zrujnowana bez tynku i wielkim zardzewiałym płotem i jest tam domofon. Dzwoniłem na telefonie na numer tej pani i nikt na w odbierał. Posłałem SMS i też nic. Czekałem od 7.50 do 8.30 w deszczu. Obszedłem całe po tym błocie i tylko te jedne wrótka były. No tak koledzy Czesi mnie wzięli do gospody i na spotkanie na wydziale UP. Także nie był to dzień stracony. Gadałem po czesku chyba z 7godzin ale ČD mnie zawiodło, byłem gotowy pracować w tych ich 24 godzinowych turnusach z 7 godzinnym spaniem po 10godzinach na nocleżnach (10, 7, 7) ale nic nie powiodło mi się dostać do środka niestety.
Rozumiem świetnie twoje zamiłowanie ale aż tak się zniżać aby pracować w jednej z gorszych spółek. IC no nazwa która powinna o czymś świadczyć a okazuje się że to dnoooo. Firma źle zarządzana, wystarczy popatrzeć na te stare drezyny w fotelach naczelników. Dyrekcja to też już muzeum techniki.
Nie nie nie. Intercity to super firma, na razie jako jedyni się w ogóle odezwali. Wszyscy inni mnie olali (21 przewoźników). Jak oni tak, tak jak mnie IC przyjmie tak na pewno nigdy nie zmienię, bo jestem pamiętliwy. Już jedzie od wczoraj nowa rekrutacja i pożyczyli mi nawet szczęścia, to próbuję w tej dalszej. Czuję, że w IC to będzie super przygoda.
Okazało się, że mam pozytywną odpowiedź co do mojej kandydatury na konduktora w Intercity i mam już skierowanie na medycynę pracy, ale nasuwa się po zapoznaniu się na różnych forach parę wątpliwości, więc proszę o informacje: 1. Na jakie zarobki tak faktycznie może liczyć konduktor? 2. Czy to prawda, że między szkoleniem, egzaminem a faktycznym rozpoczęciem pracy może być i miesiąc-dwa przerwy, gdzie nie ma dochodu? 3. Czy wiadomo na jaką wysokość (albo chociaż w przybliżeniu) opiewa umowa lojalnościowa w razie nieprzepracowania pełnych 3 lat na tym stanowisku? Z góry dziękuję za informacje.
1. W stosunku do zaangażowania i czasu spędzonego w pracy niewysokie, jednak jak na standardy krajowe są okej. Możesz liczyć na start na około 4500 na rękę na pewno. Jeśli nie ukończyłeś 26 lat rzecz jasna, potem podatek dochodowy pożera dużą część wypłaty. 2. To prawda, czas spędzony bez dochodów to w moim przypadku 1,5 miesiąca, a następnie 3 miesiące szkolenia na najniższej krajowej (zleceniówka), około 10 kolejnych dni bez zarobków przed podpisaniem umowy a po zdaniu egzaminu i dopiero wtedy faktyczna wypłata. Suma summarum aby płynnie się zatrudnić i przetrwać powinieneś mieć oszczędności na jakieś 4 miesiące życia bez dochodów. Jeśli kurs organizowany będzie w okresie wypoczynkowym (ferie lub wakacje) w lokalizacji turystycznej (np Trójmiasto lub południe kraju) to koszty utrzymania się nawet po zapewnieniu przez firmę noclegu są obiektywnie wysokie. 3. Zależy, bo kwota potrafi być wyższa dla ludzi, którym firma nie zapewnia noclegu, niż dla tych których hoteluje (XD). W przypadku mojego kursu, wśród grupy kwoty wahały się pomiędzy 12, a nawet 19 tysięcy PLN. Niezależnie od konkretnej sytuacji są to wysokie kwoty, a spółka nie wyszczególnia na umowie za co dokładnie masz zapłacić. Jedyny wyjątek to badania medycyny kolejowej. W razie uzyskania zdolności do pracy i odrzuceniu umowy płacić musisz od ręki 1200 złotych.
Tylko, że nikt nie odpisuje ani nie dzwoni. Jedynie KŚ, DB Polregio mi oddzwoniły, KŚ mi powiedziały, że mają tych jeszcze co się do nich w sierpniu zgłosili a Polregio, że mam za wysokie wykształcenie,a DB, że nie biorą w ogóle.
Mimo tego, że infolinia jest czynna 24/7 to od 11 minut jestem pierwszą osobą w kolejce, a jednak nikt nie odbiera. Jeśli jestem pierwszą osobą w kolejce, to po co bot mnie informuje o wydłużonych godzinach oczekiwania? Czym się zajmują pracownicy w tym czasie? Gdzie jest kierownik? Obsługa klienta, jakość, pieniądze podatników?
Serdecznie dziękujemy przystojnemu panu konduktorowi numer identyfikacyjny 77059,którego dzisiaj miałyśmy przyjemność poznać .Duży plus za profesjonalizm,uprzejmość i uśmiech oraz dobre słowo . Pozdrawiają panie z wagonu nr 15
(usunięte przez administratora)
U nas na Zakładzie Zachodnim nie lepiej. Krzyki na pracowników, uprzykrzanie życia i (usunięte przez administratora) są na porządku dziennym. Najpierw straszą, że wszyscy jesteśmy na widelcu i zaraz polecimy by potem wydzwaniać i ściągać nas w dni wolne "na gorąco" bo nie ma komu jechać. Żenujące
@Pracodawca Maszyniści-stażyści w zeszłym roku otrzymali premię sezonową. W tym roku spółka tej premii nam nie przyznała. Niektórzy z nas bardzo się poświęciła w sezonie, dzielnie pracując i wykonując obowiązki w postaci jazdy pod nadzorem, pomocy podróżnym, zdobywania niezbędnego doświadczenia oraz wiedzy. W ten sposób podcięliście nam skrzydła, zawiedliście nas. Od dwóch lat dostajemy psie grosze za czas jaki poświęcamy. Multum delegacji po jakiś warsztatach, teoriach. Zarwane noce, rozregulowany organizm, stres i minimalne życie prywatne i to za najniższą krajową z minimalnymi dodatkami. Kompletnie już straciłem motywację co do tego zawodu a za parę dni mam egzamin w UTK na który odechciało mi się jechać. Pieniądze macie na nowe kamery do lokomotyw które będą inwigilowały człowieka a na pracowników nie macie? Może związki zawodowe by się wykazały oprócz dawania długopisów i gazetek? Od dwóch lat dostaje grosze, pod koniec miesiąca zawsze jem 2 razy dziennie bo na 3 posiłek już mnie z prestiżowej wypłaty po prostu nie stać. Ehhh
Pracowałem w IC, powiem tak. Wyzysk na maxa, dyspozycyjność poświęcenie, brak xycia prywatnego, dla firmy musisz sie poświęcać, kasa hmm przemilczę. Efekt zawał, (usunięte przez administratora)art 55 kp, rozwiązałem umowę, wytknalem co (usunięte przez administratora) . Efek (usunięte przez administratora) dyrektor północnego nie widzi podstaw po kolesiowskiej kontroli nie stwierdził nieprawidłowości. Pip siedział 60 dni udowodnił większość zrzutów i co nic. Ty byś wyleciał za przekręty niedbalstwo i narażanie pracowników. Te (usunięte przez administratora)maja sie dobrze, może ktoś zajmie die weryfikacja bzgsi w Gdyni. Sprawdzi zakupy, paliwo, wyposażenie pracowników, skąd naczelnik zmienia auta , zawsze po zakończeniu jakiejś sporej inwestycji. Chłop po prostu kradnie na potęgę i wiadomo mydełko fa żeby odbiory przeszły. Ale podwyżki hmm tylko dla tzw donosicieli i obserwatorów,(usunięte przez administratora) Bez żadnej zgody zamontował kamery w Sekcji, ponoc nawet zdalny podgląd mial. W autach wsadził GPS, takie z allegro po 200pln i stwierdził, że to warszawa dala. Roboty zlecał na zewnątrz, dziwnie kolega je wygrywał czy jakoś tak, efekt taki ze pracownicy tobili w godzinach ale fv była płacona fla kant firmy.grzebanie przy rozjazdach i zwrotnicach ludźmi beż wiedzy i uprawnień, utk milczy jak zawiadomile . (usunięte przez administratora)
IC to słaba firma, te niby benefity to ściema. Niby opieka medyczna, tak zgoda ale jak wykupisz pakiet który nie jest w jakiejś atrakcyjnej cenie to samo PZU. Na wolnym rynku indywidualnie płacisz podobnie. Karty multisport , żadna atrakcją cenowa. Szkolenia i podnoszenie kwalifikacji haha, to jest (usunięte przez administratora). Firma nie jest prorozwojowa. Na szkolenie jadą jedynie w większości tzw długopisy. Mają mieć papier aby podpisać papier i nie zastanawiać się co to. Chyba, że należysz do związku robisz loda naczelnikowi strzelasz z ucha to moooooze. Posiłki regeneracyjne to (usunięte przez administratora) sloiki z (usunięte przez administratora) pies tego nie chce jeść. Z wodą to latem jaja były bo jakiś (usunięte przez administratora)wymyślił po 1,5 L na głowę dziennie i to po zwrocie pustej butelki. Na rozmowie podawali kwotę wyjściowa zarobków, oj aj och jak to pięknie wygląda. Praca w takiej firmie to prestiż, tylko wybrańcy mogą tu pracować. No pomyślałem że złapałem Boga za , no właśnie co. Będę pracował w elitarnej firmie z (usunięte przez administratora) logo. Super. Dali umowę do podpisania iiii........ pierwsza ściana. W polu wynagrodzenie niższe. Myślę błąd idę do kadrowca, taki stary dziad walący ja przedzial w wagonie z minionej epoki . Pytam się co to za byk, on znudzonym głosem z przepracowania oczywiście. To kwota podstawy, pytam się grzecznie że to mało w stosunku do rozmowy. On mi odpala, to co mówiłem to było z premia. Dobre co. Nie polecam osobą które mają ambicje i znają swoją wartość, w tej firmie to zniszczą. Niestety kadra kierownicz jest słaba, dobierają tam ludzi beż jednej połowy muzgu. Tacy są łatwiejsi do dyrygowania przez górę. No i zwracam uwagę, nigdy nie powiedz na naczelnika kierownik, obraża murowana. Ci ludzie często są w chwilę przed emerytura i tak naprawdę o czym z nimi rozmawiać. Najgorsze jest to,że widziałem jak niszczy się fajnych inteligentnych i przedewszystkim zdolnych ludzi. Dlaczego jednego starego trupa czytaj prezes wymienili na kolejnego trupa. Dlaczego nie dopuszcza się młodych. Młody w odpowiedni sposób prowadzony i troszkę hamowany jest rewelacyjny na stanowisku gdzie trzeba myśleć rozwojowo a nie o emeryturze. Reasumując moje wypociny, szkoda czasu na pracę w tej firmie. Kariery nie zrobicie jedynie co możecie zyskać to na 99 procent żółte papiery. Jeżeli kto chce mieć rodzinę być szczęśliwy realizować pasję i rozwijać się to omijajcie pkp intercity i naprawdę nie słuchajcie jak tam jest super hiper . Powodzenia
Kolego, a w czym się poświęciliście?? Poprzez notoryczne spóźnienia? Te jazdy pod nadzorem pozostawię bez komentarza… niechaj świadectwem będą wszystkie incydenty do których się przyczyniacie i skuteczność zdawania przez Was egzaminów w Urzędzie, do którego nie masz ochoty się wybrać żeby zaprezentować swoją wiedzę. Poświęcają to się maszynistki i maszyniści za te marne grosze za szkolenie Was, ryzykując swoją karierę. Po zdarzeniu co się z Wami dzieje? Ponosicie jakieś większe konsekwencje? No chyba nie za bardzo. Proponuję nabrać trochę pokory w sobie i może zabrać się za naukę.
@Sławcio Gościu jak macie jakieś zdarzenia przez młodego to tylko świadczy o POZIOMIE jaki prezentuje jego opiekun. Ogólnie po ostatnich wydarzeniach widać jak na tacy kto zdawał z tych wielkich i najmądrzejszych egzaminy po znajomości :) Trochę tych sytuacji już było z S1 albo z przejechanym postojem w krótkim czasie, czyż nie? I to też stażysta zrobił ?
Owszem zdarzenia z S1 są wynikiem pracy Twoich kolegów stażystów. Zdarzenia świadczą o poziomie tych kandydatów, a z pustego to i najlepszy maszynista nie naleje;)
Przede wszystkim podejście wielkich Panów maszynistów jest błędne u mnie jak wchodzi szkoleniec na loka (krótki test po drodze żeby zobaczyć co wie) i za na dywanik na następnej stacji... Parę razy musiałem użyć hamulca albo podpowiedzieć co i jak... Ale nigdy nie było problemu żeby mi coś szkoleniec odwalił. Najgorzej jak się w telefony patrzy bo młody jedzie... Albo śpi! Potem są problemy. Znam kilku świetnych maszynistów którzy byli już zawieszeni... MS (maszynista stażysta) mają problem z egzaminem w UTK... Ale kolega chyba nie wie że poziom takiego egzaminu jest dużo wyższy niż te co my mieliśmy. Podobno najwięcej osób oblewa symulator w UTK! Pozdrawiam wszystkich Maszynistów oraz MS pamiętajcie nasza praca, szkolenie was ma nie dzielić a łączyć nas.
Witam, czy kontaktowało się z kimś już PKP IC w sprawie oferty licencji i świadectwa do 29.09 (szczególnie zakład południowy)? U innego przewoźnika rusza kurs na licencję na początku października i nie wiem czy czekać na kontakt z strony IC czy zapisać się na kurs do innego przewoźnika.
Brak wagonów dla osób palących papierosy. Kto nie chce niech nie pali ale znaczna Polaków pali i nie chce być dyskryminowana Dzieci z zespołem Downa bądź innymi chorobami psychicznymi nie powinni podróżować razem z resztą pasażerów, bylo bardzo głośno jak weszła wycieczka chorych osób i śmierdziało (usunięte przez administratora). Jestem bardzo rozczarowany podróż to był horror.
(usunięte przez administratora)
Prawda jest taka że ani tamten a nie ten. Oba stare (usunięte przez administratora) bez pasji. To zwykle kalkulatory. Śmieszy mnie ta gonitwa do maxymalizacji przewozu ludzi. Chwala się cyframi a podwyżek brak. Wiadomo im więcej składów puszczanych więcej roboty jest. Ludzie już tam pracują za (usunięte przez administratora) No jedynie te tłuste koty czyli naczelnicy w zwyz mają się dobrze. Czyli grupa(usunięte przez administratora). IC od środka to (usunięte przez administratora) Nikt nie chce tam pracować, rotacja sporą. Poszanowanie(usunięte przez administratora).
Jaka panuje atmosfera w sekcji IC Wrocław. Tam na grupie gdzie wagony stoją za dworcem głównym. Planuje złożyć papiery mam ustawiacza. Słyszałem różne opinie. Jak tam atmosfera wygląda? Podpowiedź ktoś ?
Wiem, że PKP intercity nie ma dobrej opinii, ale są też bardzo pozytywne powody, by dobrze napisać o tej firmie, a konkretniej o pracy konduktorów. Jechałem pociągiem TLK "Wydmy" z Łeby do Katowic w dniu 27.07. 2024 r który wyjeżdżał z Gdyni o 20.20. W połowie trasy zaczęły się problemy ponieważ pewna pani jadąca z niepełnosprawną córką zaczęła mieć duże i bardzo nieprzyjemne problemy zdrowotne. Sytuacja ta spowodowała dużą uciążliwość, także dla innych pasażerów. Krótko mówiąc panie konduktorki, które obsługiwały skład do Katowic stanęły na wysokości zadania i nie tylko cały czas pomagały matce chorej niepełnosprawnej, ale także rozlokowały innych pasażerów jadących w tym przedziale do innych przedziałów do tego stopnia, ze nawet udostępniły swój służbowy przedział podróżnym. Nikt nie został pozostawiony bez opieki, a sytuacja była naprawdę trudna i bardzo nieprzyjemna. Naprawdę czapki z głów przed tymi konduktorkami.
Masz rację. Nawet w tej firmie czasami zdarzają się dobrzy ludzie. Ja też kilka porządnych i uczciwych osób tam spotkałam przez kilka lat pracy.
Czy dzwonili już do kogoś z rekrutacji na konduktora, która była do 15.09?
Cześć czy to prawda że aktualne rekrutację na licencję i świadectwo nie dają gwarancji zatrudnienia w Intercity po skończonym świadectwie i zdaniu egzaminów w UTK?
Drogi Użytkowniku,
Pamiętaj, przed dodaniem opinii o Pracodawcy, koniecznie zapoznaj się z poniższą informacją:
NIE dodawaj opinii, która:
Każda merytoryczna opinia jest ważna, każda z nich może być zarówno pozytywna jak i negatywna, dlatego zachęcamy do tego by dzielić się swoimi przemyśleniami, które dotyczą Pracodawcy. Nie pisz jednak pod wpływem negatywnych emocji.
Zadbaj o kulturę pozytywnego feedbacku, nie pisz tylko negatywnych informacji o Pracodawcy, zwróć uwagę na stosowne aspekty i realia w swojej opinii. Wszystkie oceny są wartościowe. Wspólnie zadbajmy o sens merytorycznych opinii.
Dodaj pomocną opinię, którą sam chciałbyś przeczytać o swoim potencjalnym Pracodawcy. Podziel się swoimi przemyśleniami, a poniższe przykłady możesz potraktować jako podpowiedzi o czym Użytownicy lubią czytać odwiedzając profile firm.
Często zadawane pytania
-
Jak się pracuje w PKP Intercity S.A.?
Zobacz opinie na temat firmy PKP Intercity S.A. tutaj. Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy oraz kandydaci do pracy to 787.
-
Jakie są opinie pracowników o pracy w PKP Intercity S.A.?
Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy to 282, z czego 41 to opinie pozytywne, 98 to opinie negatywne, a 143 to opinie neutralne. Sprawdź tutaj!
-
Jak wygląda rekrutacja do firmy PKP Intercity S.A.?
Kandydaci do pracy w PKP Intercity S.A. napisali 20 opinii na temat procesu rekrutacyjnego. Zobacz szczegóły tutaj.
